Components i funcions dels sistemes automàtics de subministrament de petroli

El sistema de subministrament d’oli de transmissió automàtica es compon principalment de bomba d’oli, dipòsit d’oli, filtre, regulador de pressió i canonades. La bomba d’oli és un dels conjunts més importants d’una transmissió automàtica, que s’instal·la normalment darrere del convertidor de parell i conduït per un brollador a l’extrem posterior de la carcassa del convertidor del parell. Quan el motor funciona, tant si el cotxe funciona com si no, la bomba d’oli funciona, proporcionant una certa quantitat d’oli hidràulic al convertidor de parell, l’actuador de canvis i el sistema de control automàtic de desplaçament de la transmissió automàtica.
La transmissió automàtica és generalment inseparable del sistema hidràulic i l’oli hidràulic del sistema hidràulic el proporciona el sistema de subministrament de petroli, de manera que el sistema de subministrament d’oli és una de les parts indispensables i importants de la transmissió automàtica.
La composició del sistema de subministrament de petroli és diferent a causa dels seus diferents usos, però els components principals són bàsicament els mateixos, generalment compostos per cada sistema de subministrament d’oli de branca, bomba d’oli i dispositiu auxiliar, dispositiu regulador de pressió i altres parts. La funció del sistema de subministrament de petroli és subministrar oli a la transmissió i mantenir la pressió i el flux de compensació suficients per garantir que l’element hidràulic finalitzi la funció de transmissió de potència; Eviteu la cavitació generada pel convertidor de parell i traieu la calor del convertidor de parell a temps per mantenir la temperatura de funcionament normal. En alguns vehicles de construcció i vehicles de transport pesat, també és necessari proporcionar un flux i una temperatura suficients adequats al reductor hidràulic, de manera que pugui absorbir l’energia cinètica del vehicle de manera puntual i obtenir un efecte de frenada satisfactòria. Subministreu oli al sistema de control i mantingueu la pressió de petroli de treball del circuit principal d’oli per assegurar el funcionament suau de cada mecanisme de control. Garantir el subministrament de petroli per canviar els embragatges, etc., per satisfer les necessitats de control del canvi d'engranatges, etc. Proporcioneu oli lubricant per a les parts mòbils de tota la transmissió, com ara engranatges, coixinets, juntes d'empenta, plaques de fricció de l'embragatge, etc. Temperatura normal de l’oli lubricant. Mitjançant la dissipació i el refredament de la calor circulant de l’oli, es pot dissipar la calor de tota la transmissió automàtica, de manera que la transmissió es pot mantenir dins d’un rang de temperatura raonable.
La bomba d’oli és un dels components més importants d’una transmissió automàtica, normalment s’instal·la darrere del convertidor de parell, conduït per un matoll a l’extrem posterior de la carcassa del convertidor del parell. Al sistema de subministrament d’oli de la transmissió, les bombes d’oli d’ús comú són bombes d’intercanvi internes, bombes del lòbul rotatiu i bombes de paleta.
Jiaxing Jianhe Machinery us proporciona una lubricació econòmica i eficient, la companyia s’adhereix a l’actitud professional, eficient i pragmàtica per proporcionar serveis per a tots els clients sencers. Si necessiteu un sistema dedicat per al vostre equip únic, podem dissenyar i fabricar un sistema de lubricació automàtica dedicat per proporcionar -vos la comoditat que necessiteu.