Configureu -lo i oblideu que no funcionarà amb sistemes de lubricació automàtica

Amb més de 40 punts de lubricació només al xassís, el subministrament de camions comercials és un procés intensiu laboral.
Els sistemes de lubricació automàtica controlats electrònicament, un camió afegit - popular a Europa i creixent en popularitat als EUA, que els punts de lubricació reben petites quantitats de greix fresc de forma regular distribuint -los regularment.
"El major avantatge d'un sistema automàtic de distribució de greixos és que els punts de luxe obtenen petites quantitats de greix fresc, que conté oli fresc i additius, no només amb més freqüència a intervals de servei", afirma Steven Bowels, especialista en productes de lubricant principal, a Citgo.
"Una mica més de greix és millor que una mica menys de greix quan es tracta de la relubricació de les articulacions de greix", afegeix Stede Granger, Gestor de serveis tècnics OEM Lubricants.
El sistema automàtic també permet la lubricació mentre el camió es mou, una tasca impossible de fer manualment.
Els treballs de greix s’assignen generalment als tècnics més nous del pis o als empleats amb menys experiència. El sistema automàtic elimina la manca d’expertesa.
"És una altra cosa que necessita manteniment, però pot ser una part valuosa, sobretot si amplieu el desguàs", va dir Paul Cigala, enginyer d'aplicacions CVL a ExxonMobil. "Això és una cosa que el vostre mecànic no s'ha de preocupar. ,
Els sistemes automàtics de lubricació poden treure una cosa menys de la botiga, però Ron LeBlanc, assessor tècnic sènior de Petro - Canadà, els lubricants, va dir que estan lluny de la solució de "establir -la i oblidar -la".
"Si el sistema de lubricació automàtica es controla regularment, pot ser beneficiós per als propietaris de flota. Tanmateix, si s’oblida, pot ser problemàtic ”, va dir.” És important que els propietaris de flotes inverteixin en solucions de qualitat per a olis, greixos i sistemes de lubricació automàtica per assegurar que les seves flotes estiguin adequadament lubricades i protegides. "
Els sistemes de lubricació automàtics consisteixen en injectors o vàlvules, bombes, controls, canonades i accessoris connectats a punts de lubricació. La xarxa ha de revisar -se de tant en tant per assegurar -se que funcioni tal com està dissenyat.
"Si veieu un injector que no es va engreixar, heu d'anar amb compte perquè això pot fer que aquesta part falli", va afegir Cigala.
Hi ha avantatges i contres als sistemes de lubricació automàtica, va dir James Booth, responsable de la unitat comercial nord -americana per a Chevron Lubricants. En el costat positiu, diu que és possible establir la quantitat adequada de greix per tornar a greixar el vostre equipament en el moment adequat . Tot i que, com que encara cal tenir en compte les temperatures estacionals, hi ha un esforç per calibrar, controlar i mantenir el sistema, cosa que pot requerir un canvi suficient de greix per lubricar el sistema per al flux fiable a través del lubricador automàtic.
"Si el sistema no està configurat i mantingut per maximitzar els beneficis, el negatiu podria ser un cost", va afegir. "
L’automatització de processos manuals pot tenir efectes secundaris no desitjats, assenyalar l’atenció dels tècnics i centrar -se en parts com els ajustadors fluixos o els kingpins, i el fracàs pot ser costós, si no catastròfic, va dir Granger. alt.
"Una de les coses que m'agrada de la relubricació de greixos manuals és que dóna al tècnic un motiu per pujar sota el cotxe", va dir. "Quan hi esteu, realment podeu ser proactiu per esbrinar què passa. Acabo de trobar que val molt la pena sortir del cotxe i mantenir els ulls oberts. Molts fracassos mecànics sempre són el primer avís. "
Una part dels components lubricants correctament, afegeix Cigala, està veient que el nou greix es rentarà el greix antic juntament amb qualsevol altre contaminant. Això és una cosa que els sistemes automatitzats no poden supervisar.
"[Lubricació adequada]", va afegir Cigala, "Assegureu -vos que veieu que el producte antic s'exposa, [i] qualsevol tipus de metall, qualsevol tipus d'humitat, qualsevol tipus de brutícia."