Procés de succió i procés de bombament de les bombes d'injecció d'oli

La bomba d’injecció de combustible és una part important del motor dièsel de l’automòbil. El conjunt de la bomba d'injecció de combustible es compon normalment de la bomba d'injecció de combustible, el governador i altres components instal·lats junts. Entre ells, el governador és un component que garanteix el funcionament de baixa velocitat del motor dièsel i la restricció de la velocitat màxima per assegurar -se que es manté una determinada relació entre el volum d’injecció i la velocitat. La bomba d’injecció de combustible és el component més important del motor dièsel, que es pot considerar com la part “cor” del motor dièsel i, un cop tingui un problema, tot el motor dièsel funcionarà anormalment.
Les bombes d'injecció de combustible es poden dividir en tres tipus: bomba d'injecció de combustible de pistó, bomba d'injecció de combustible - Injector i distribució del rotor Bomba d'injecció de combustible. La bomba d’injecció de combustible està composta principalment per quatre parts: mecanisme de bomba, mecanisme d’ajustament d’oferta d’oli, mecanisme d’accionament i cos de bomba d’injecció de combustible. El mecanisme de la bomba d’oli inclou acoblaments de pistó, acoblaments de la vàlvula de sortida d’oli, etc.
Procés de succió de petroli de la bomba d’injecció de combustible: el pistó és conduït per la lleva de l’arbre de lleves, quan la part convexa de la lleva deixa el pistó, el pistó es mou cap avall sota l’acció de la molla de pistó, augmenta el volum de la cambra d’oli, i la pressió disminueix; Quan s’exposa el forat d’entrada radial de la màniga del pistó, el combustible de la cambra d’oli de baixa - pressió flueix cap a l’entrada a la cambra de la bomba. Procés de bombament d’oli: quan la part que sobresurt de la lleva eleva el pistó, el volum a la cambra de la bomba disminueix, la pressió augmenta i el combustible torna a la cambra d’oli de baixa - Quan el pistó puja per connectar completament el forat d’oli radial de la màniga del pistó, la pressió sobre la cambra de la bomba augmenta ràpidament; Quan aquesta pressió supera la precàrrega de la molla de la vàlvula de sortida d’oli, la vàlvula de sortida d’oli es mou cap amunt; Quan el cinturó que redueix la pressió de la vàlvula de sortida surt del seient de la vàlvula, el gasoil d’alta pressió es bombeja a la canonada d’oli d’alta pressió i s’injecta al cilindre a través de l’injector.
La maquinària de Jiaxing Jianhe us proporciona una lubricació econòmica i eficient. Si necessiteu un sistema dedicat per al vostre equip únic, podem dissenyar i fabricar un sistema de lubricació automàtica dedicat per proporcionar -vos la comoditat que necessiteu.