Quins són els símptomes d’una bomba de combustible trencada?

La bomba de combustible és la font d’energia de gasolina des del dipòsit de combustible fins a la cambra de combustió del motor, que normalment s’incorpora al dipòsit de combustible i s’integra amb el sensor de nivell d’oli i el regulador de pressió. La bomba de combustible té una gran quantitat d’oli, alta pressió de la bomba d’oli, pressió d’oferta d’oli estable, baix soroll durant el funcionament i una llarga vida útil.
Una bomba de combustible és un component en un vehicle de motor que transfereix líquid des del dipòsit de combustible al carburador o injector de combustible del motor de combustió interna. Els motors del carburador utilitzen normalment una bomba mecànica de baixa a pressió muntada fora del dipòsit, mentre que els motors de l’injector solen utilitzar una bomba de combustible elèctrica muntada dins del dipòsit. La pressió de combustible ha d’estar dins d’un determinat rang d’especificació perquè el motor funcioni normalment. Si la pressió de combustible és massa alta, el motor funcionarà i es redundarà, incapaç de cremar tot el combustible que es bombeja, fent que el motor sigui ineficient i es converteixi en contaminant. Si la pressió és massa baixa, el motor pot funcionar malament, agafar foc o parar.
Una bomba de combustible elèctric és un dispositiu de combustible que xucla contínuament el combustible del dipòsit i proporciona la pressió i el flux especificats al sistema de combustible. La bomba de combustible elèctric consta de tres parts: el cos de la bomba, el motor de corrent continu i la carcassa. El seu principi bàsic és que el motor de corrent continu està energitzat per conduir el rotor a la closca del cos de la bomba per girar a gran velocitat, la secció de l'extrem inferior de l'eix del rotor es combina amb la secció del forat interior de l'impepell El rotor gira, l’impulsor condueix l’impulsor a girar en la mateixa direcció a través de l’eix del rotor, i l’impulsor provoca una pressió baixa al buit a la part d’entrada d’oli durant la rotació d’alta velocitat, i després El combustible filtrat és xuclat de l’entrada d’oli de la coberta de la bomba i el combustible xuclat entra a l’interior de la carcassa de la bomba després de la pressurització del impulsor de la bomba de combustible i, a continuació Sistema de combustible. L’estructura del motor de corrent continu consisteix en un imant permanent fixat a la paret interior de la carcassa de la bomba, un rotor que pot generar un parell magnètic quan s’energitza i un conjunt de raspall de carboni de grafit muntat a l’extrem superior de la carcassa de la bomba. El raspall de carboni està en contacte elàstic amb el commutador del rotor de l'armadura i els seus cables estan connectats al connector dels elèctrodes de cablejat de la carcassa, i els dos extrems de l'exterior de la carcassa de la bomba de combustible elèctric es tornen Converteix -te en un muntatge no desmuntable.
Quins són els símptomes d’una bomba de combustible trencada? 1. El sistema de subministrament de combustible s’esfondra i no es pot iniciar el vehicle. 2. La pressió de subministrament de petroli comença a disminuir. 3. Acceleració feble, es produeixen sorolls estranys durant la conducció. 4. És difícil començar, es necessita molt temps per jugar la clau. 5. Falla del motor. Causes: 1. L’oli és massa baix i el motor de la bomba de combustible no es pot refredar i lubricar completament. 2. Pura qualitat del petroli i matèria estrangera. 3. El filtre no es substitueix durant molt de temps.
La maquinària de Jiaxing Jianhe us proporciona una lubricació econòmica i eficient. Si necessiteu un sistema dedicat per al vostre equip únic, podem dissenyar i fabricar un sistema de lubricació automàtica dedicat per proporcionar -vos la comoditat que necessiteu.